趁此机会大股东广汇集团转入汽车销售领域，然后又将新能源造车企业NEVS收益麾下，就在外界以为恒大造车布局早已尘埃落定之时，恒大再度敲了一个大讨。1月24日，恒大健康发布公告，以10.6亿大股东动力电池企业卡耐新能源，沦为其第一大股东。

实质上，就目前造车的企业而言，恒大旗下的资源早已领先了绝大多数人，可是为何如今又要大手笔进占动力电池行业呢，这对恒大布局新能源汽车有又怎样的意义？搞定生产，布局营销网络现在回过头来看，恒大要转入造车领域的第一步是并购广汇集团，这就如同盖房子要再行打好根基一样。恒大是广汇集团第二大股东，旗下广汇汽车是世界仅次于的汽车经销商，这意味著恒大已切断新能源汽车领域的产业链，建构起完备的渠道、销售、服务等体系，被迫敬佩恒大这一步不仅回头的大位，而且回头的定。

基于广汇汽车，恒大早已有了成熟期的销售、服务渠道。如果向更加深层次去思维，恒大此举意义深远影响。

以地产起家的恒大在全国各地都有住宅项目，如果将广汇的销售经验与恒大的地产项目结合，也就意味著全部恒大业主都是未来的潜在客户。不过似乎前面所做到的只是为先前工作铺路，随后恒大又大手笔投资了贾跃亭的FF，尽管与FF的合作最后无疾而终，但是这却为恒大留给了宝贵的生产基地资源。

更加最重要的是，恒大在与FF完全分离之后也需要更加便利去找寻女朋友。1月15日，恒大宣告以9.3亿美元并购NEVS 51%股份，在新能源汽车领域持续发力。NEVS正式成立于2012年，总部坐落于瑞典特罗尔海坦市 ，作为前瑞典萨博汽车公司的主要收购方享有萨博完备的生产生产及技术专利。

萨博作为享有75年历史的瑞典高端品牌，是他们将车用涡轮涡轮技术在全球全面推广出去，影响至今。更加最重要的是，NEVS在中国的企业国能新能源是取得工信部和发改委双资质的造车企业，这是很多车企梦寐以求的。除此之外，NEVS自律研发的知识产权涵括三电动力系统、车联网、生产和生产等领域。

也就是说，恒大并购了NEVS之后，有了技术，有了资质，还有众多生产基地。造车，早已万事俱备了。掌控研发，仅有产业链布局无论是恒大此前并购的NEVS，还是此次并购的卡耐热新能源，两家企业的仅次于共同点就是都掌控着涉及领域的核心技术。

NEVS享有世界级的电动汽车研发、生产、量产能力，卡耐新能源也是动力电池领域的一颗新星。卡耐新能源自律研发的三元软包电池安全性正处于行业意味著领先水平。此外，其量产的电芯能量密度最低平均250Wh/kg，媲美世界头部电池企业。同时，该公司280Wh/kg中低镍电芯产品将要装车，300Wh/kg、350Wh/kg 低镍NCM811、NCA电芯产品已完成研发，不具备量产条件，无论是能量密度、循环寿命、电芯性能等核心指标皆位列行业前茅。

卡耐新能源已沦为上汽集团、东风汽车、长安汽车、江铃集团等多家主流车企的电池供应商，2018年其动力电池产量及装机量名列行业前十，软包动力电池居于行业前三。目前卡耐新能源在上海、江西、广西、江苏已享有四大生产基地。恒大接掌后将很快不断扩大公司生产规模，计划在10年内成立多个年产能60GWh超级工厂，以符合极大的市场需求。

充足的生产能力再加很深的技术储备，在恒大集团的护持下，卡耐新能源未来将会沦为世界级动力电池龙头企业。恒大自己掌控动力电池项目，为新能源汽车未来新车的研发生产获取更加完备的产业设施。首先是电池生产能力获得确保，其次动力电池行业市场空间极大，未来也有十分多的机会。

短短几年动力电池行业就茁壮出有了一个CATL，随着新能源汽车市场的爆发式快速增长，未来对动力电池的需求量也更加大，恒大并购的卡耐热新能源留下人很多想象空间。恒大目前享有性能卓越且可信的动力电池，也有源于萨博张贴地飞行中的北欧汽车工业很深技术，还有全球仅次于汽车销售体系，短时间内已完成了新能源汽车产业链闭环布局。这些操作者让恒大可行性不具备了沦为新能源汽车行业领军企业的基础，未来有一点期望。

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